Eje de engranaje cónico recto
El eje de engranaje cónico recto es un componente de transmisión integrado de reductores y cajas de engranajes, centrándose en tres características principales: transmisión de par sin espacios, rodamiento de alta-rigidez y conexión directa conveniente. Es un componente clave para la entrada de energía de equipos de carga-pesada.
I. Descripción general de las funciones básicas
Como unidad de transmisión integrada, el eje de engranaje cónico recto satisface las necesidades de transmisión de potencia de equipos de carga pesada-, con funciones específicas como las siguientes:
Transmisión de par sin espacios:
Integrando la estructura integrada de engranajes y ejes, eliminando el espacio de conexión entre engranajes y ejes, logrando la transmisión de potencia sin pérdidas y satisfaciendo las necesidades de transmisión precisas de equipos de carga pesada-.
Rodamiento de alta-rigidez:
El proceso de enfriamiento integral garantiza una dureza uniforme de los engranajes y ejes (HRC58-60), que puede resistir el impacto del par durante la transmisión de cargas pesadas y evitar la deformación y fallas del eje.
Conexión directa conveniente:
Puede conectarse directamente al extremo de salida del motor sin acoplamientos adicionales, simplificando el enlace de transmisión de reductores y cajas de engranajes y acortando el ciclo de instalación del equipo.
II. Ventajas técnicas y valor de aplicación
Refuerzo general de temple y revenido
Al adoptar un tratamiento general de enfriamiento y revenido de acero 45#, la resistencia a la tracción es mayor o igual a 550 MPa y la resistencia a la torsión se mejora en un 30 %, adaptándose a las condiciones de entrada de energía del reductor de baja-velocidad y carga pesada-.
Calibración coaxial del eje-engranaje
Después de la calibración de la coaxialidad antes de salir de fábrica, el error de coaxialidad es inferior o igual a 0,015 mm/m, lo que garantiza la estabilidad de la transmisión de potencia y reduce la sensación de frustración durante el funcionamiento del reductor.
Tratamiento-de cuello resistente al desgaste
El cuello del eje está rociado con un revestimiento cerámico-resistente al desgaste, la resistencia al desgaste se mejora en un 60% y el eje del engranaje cónico recto puede funcionar en condiciones de corto-plazo sin grasa, lo que reduce la dependencia del mantenimiento del equipo.
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